Хомутовая пластина для заземляющего провода

Основная структурная классификация и механическая схема:
Одинарная крестовина с четырьмя-отверстиями, пластина заземления
Пластина с одинарной траверсой имеет симметричную крестообразную ковку с четырьмя-отверстиями и равномерно распределенными монтажными отверстиями на четырех концах ответвлений. Симметричная поперечная структура устраняет несбалансированную концентрацию напряжений при передаче натяжения проволоки, что является основным преимуществом конструкции по сравнению с нерегулярными соединительными кронштейнами. Каждое отверстие имеет постоянную толщину стенок вокруг отверстия, чтобы избежать распространения трещин при длительной-переменной ветровой нагрузке и силе натяжения проволоки. Плоский пластинчатый корпус позволяет штабелировать плоские ламинированные изделия во время транспортировки, что значительно сокращает занимаемое пространство в контейнерах и стоимость морских перевозок при оптовых экспортных заказах. Его симметричная компоновка с четырьмя-отверстиями обеспечивает разветвленное-разветвление заземляющего провода, поддерживая параллельное разделение заземляющего кабеля и фиксированную прокладку много-жильного заземляющего провода на поперечинах башни;

Хомутовая пластина с двойным крестом в сборе
Построенная на основе двух перекрывающихся одинарных поперечных пластин с высокопрочными-болтами из углеродистой стали и предохраняющими-шплинтами, двойная поперечная шлифованная траверса обеспечивает удвоенную вертикальную несущую способность и боковую жесткость конструкции. Конструкция штабелирования с болтовым соединением создает двух-нагрузочную-буферную структуру, которая рассеивает сконцентрированную ударную силу, создаваемую ледяным покровом, сильными порывами тайфуна или коротким-мгновенным натяжением провода. Предварительно-установленные штифтовые крепежные детали исключают-нарезание резьбы на месте и работу по обработке, предотвращающую-расшатывание, сокращая время сборки на месте более чем на 60 % по сравнению с отдельной подгонкой незакрепленных деталей. Этот вариант с двойным перекрестием обязателен для сверх-линий электропередачи с большой нагрузкой, несущих двойные пучки заземляющих проводов, широко используемых в национальных проектах модернизации сетей в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Восточной Европе;

Треугольная пластина заземления подвески
Все модели треугольных траверс имеют три-отверстия треугольной геометрической формы: два боковых монтажных отверстия для фиксации рамы башни и одно центральное поворотное отверстие для узла подвески заземляющего троса. Треугольная стабильная геометрическая структура гораздо лучше противостоит боковому скручиванию и вертикальному провисанию, чем плоские прямоугольные кронштейны, в условиях длительной -динамической ветровой вибрации. Наш завод поставляет три треугольных под-типа: утолщенное тяжелое-треугольное ярмо для высоковольтных магистральных линий напряжением 220 кВ-500 кВ, тонкую легкую треугольную пластину для распределительных опор 10–35 кВ и узкое удлиненное треугольное переходное ярмо для узкой стойки опоры с ограниченным пространством для установки. Центральное увеличенное поворотное отверстие имеет прецизионную обработку и гладкую внутреннюю стенку, что предотвращает истирание фитинга троса во время поворотного смещения, вызванного ветром.

Основные преимущества обработки материалов и поверхности для глобального наружного обслуживания
Все необработанные заготовки выкованы из низкоуглеродистой конструкционной стали Q235B или опционально из высокопрочной легированной стали Q355 по запросу клиента, а не из дешевого чугуна, склонного к хрупкому разрушению при динамической нагрузке. Весь-процесс формирования детали обеспечивает равномерный поток металлического волокна внутри пластины, удаляя внутренние воздушные поры и песчаные отверстия, характерные для литейных фитингов, поэтому предельная разрывная нагрузка при растяжении достигает проектного стандарта без скрытых рисков механических повреждений;
Процесс горячего-погружного цинкования всей поверхности-против коррозии осуществляется в соответствии с международным стандартом цинкования ISO 1461, при этом толщина цинкового покрытия контролируется в пределах 85–120 мкм и регулируется в соответствии с требованиями местных условий заказчика. Для прибрежной морской атмосферы с густым соляным туманом мы увеличиваем толщину цинка до 150 мкм, добавляя дополнительную пассивационную герметизацию, чтобы продлить срок службы защиты от ржавчины-более чем на 30 лет при постоянном воздействии на открытом воздухе. В отличие от дешевых альтернатив, окрашенных распылением-или гальванических покрытий, которые отслаиваются в течение 2–5 лет, горячее-оцинкование погружением образует металлургически связанный слой сплава цинка-железа, который устойчив к истиранию при транспортировке и установке;
Дополнительные оптимизации процесса адаптированы для зарубежных строительных бригад: все внутренние стенки отверстий зачищены и отполированы, чтобы исключить появление острых кромок, которые царапают заземляющие кабели и соответствующие U-болты; Края пластин имеют закругленную переходную форму, чтобы предотвратить повреждение изоляционного слоя заземляющих проводов во время длительного-трения. На каждой готовой пластине маркируется постоянная выбитая номинальная нагрузка, модель спецификации и код производственной партии для полной прослеживаемости во время проверки и обслуживания электросети.

Все показатели механических характеристик продукта проходят проверку в сторонних-независимых лабораториях нагрузочных испытаний, признанных CE, ISO и национальными органами по сертификации сетей в основных экспортных направлениях. Мы предоставляем полный комплект технической документации, включая отчеты о нагрузочных испытаниях, сертификаты проверки толщины оцинковки и чертежи допусков на размеры для участия в тендерах на крупномасштабные-проекты государственной энергетической инфраструктуры. Гибкий минимальный заказ при оптовом заказе, индивидуальный размер штамповки, тиснение логотипа и модернизация материалов из специальных сплавов — все это позволяет удовлетворить разнообразные потребности в инженерных закупках по всему миру.